——与忻州市林业局高级工程师陈庚锁商榷

　　2015年3月31日，笔者看到中国新闻网江苏频道题为《山西工程师质疑五台山禁入自驾车不合理》一文后，觉得陈高级工程师的看法有几点值得商榷。

　　其一，陈高级工程师说五台山容量很大没有拥堵之虞，景区禁止自驾车禁入属于因噎废食。此话怎讲？首先说一说没有拥堵之虞。引用陈高级工程师说的话：“2013年五台山国际旅游日车辆发生堵塞，是因为景区强制游客将车停在停车场，停车场满员致使车辆堵在高速路口。”那么请陈高级工程师看一看、查一查，那是2014年5月19日中国旅游日五台山的情况。不信，请查阅《忻州日报・文化旅游周刊》2014年6月8日一版、《香港商报》2014年5月29日刊登的《“狂热”过后的“冷”思考》，这里无需赘言，看后自然明了。

　　其二，按陈高级工程师所言：“五台山交通四通八达，进出囗有南，北，西三个通道，面积大，有很多山沟田野，可以用来停车……”作为一名林业局高级工程师、全国绿化奖获得者，难道不懂得保护生态？请您再看一下中国青年网2014年5月20日、5月19日人民网《中国旅游日五台山喜忧参半》便知情。假如野生花卉等都被随意践踏，相信五台山难以再生的亚高山草甸就会毁于一旦；假如您每年再上五台山两三次调查的野生花卉，只能是自带大棚花上来栽培了……

　　其三，陈高级工程师坦言：“设计了一种南、北、西三条旅游偱环的通行路线，‘从南边通道进入，可从西、北方向出景区，从西、北通道进山，也可朝南、北、西三个方向出山，改变过去车辆南进南出单一局面，同时又为西、北两方向的冷落寺庙带去人气。'”据了解，五台山南、西、北三个进山通道从未限制进出，并不是所谓的南进南出的单一局面，这纯粹是一种指鹿为马之论。再说，所谓从南边通道进的妄断，假如从河北阜平通过忻阜高速五台山出口的南线通道进入，循环到西线口或北线口出山，是什么概念？从西线绕到五台县城70多公里山路，再上忻阜高速还得多行驶50多公里的路程才回到忻阜高速五台山口；假如从北线出去，那得经近百公里到代县或者繁峙再上高速，尔后经过近200公里的大运高速、忻阜高速绕回五台山出口方向返程。不知君以为然否？

　　最后，五台山禁入自驾车，完全是为了贯彻党的十八届四中全会的依法治国。车进入世界文化景观遗产地五台山，势必车越多尾气越重，您能说《中华人民共和国环境保护法》不是法吗？（文月／文）

链接标题： http://jiangsu.china.com.cn/html/2015/gdxw_0331/1312376.html