过去我们常说忻州旅游优势在特，劣势在散，瓶颈在路。如今路的问题虽然得到极大的改善，但仍然存在“忻州山水关，旅游不循环”的问题，五台山、芦芽山、雁门关“三足鼎立”，但相互之间并不能快速连通，极大地制约了五台山发挥带动全市旅游的龙头作用，也影响了忻州旅游循环圈的形成。如果能修一条五台山与芦芽山之间的旅游快速通道（五台山台怀镇—— 豆村—— 东社—— 子干—— 原平—— 楼板寨——东马坊——宁武东寨），那么就能在全市形成一个“申”字型的路网结构（五台山芦芽山旅游快速通道就是“申”字的中间那一横），极大地推动忻州全域旅游的发展。
一、可以实现五台山核心区和芦芽山核心区的快速连通，实现五台山、芦芽山游客的互通互换。
现在，五台山核心区台怀镇的游客要前往宁武芦芽山集散地东寨，最快只能从台怀镇往南到石咀上五保高速公路，再沿五保高速往西到静乐与宁武交界处的石家庄下高速，再沿汾河河谷北上到达东寨，这样会无形中绕了一个“U”字型的大圈子。如果修建“五台山台怀镇—— 豆村—— 东社—— 子干—— 原平——楼板寨——东马坊——宁武东寨”旅游快速公路，将大大缩短目前五台山到达宁武东寨的三分之一以上路程，可以实现五台山和东寨的快速连通。这对于五台山和芦芽山实现客源互换，对于形成全市旅游循环圈，具有重要战略意义。
二、可以使原平到宁武的主要公路由两条扩展为三条，大大改善原平到宁武、五寨的交通状况，加强宁武、原平、五台三县的经济联系。
目前，原平到宁武的主要公路一条是从原平市区途经大牛店、轩岗到宁武，该条公路坡多弯多，常年有拉煤车通行，堵车时有发生。另一条是崞阳镇经段家堡到宁武阳方口的公路，从原平市区到宁武路程较远，通行也比较困难。
“五台山芦芽山旅游快速通道”如能建成，将是原平通往宁武的又一条主要公路，它将大大缩短原平到宁武东寨和五寨的路程。同时，还可以加强宁武、原平、五台三县的经济联系。
在这条路上，原平市楼板寨峡谷至宁武这一段，历史上就是一条交通要道。自汉代以来，为忻州、定襄、原平人到宁武东寨、五寨等地最近的通道，商贸往来非常繁盛；在宋朝时成为一条军事要道，杨家将曾在此筑有军事要塞“楼板寨”（一说楼烦寨、卢板寨，相传为古楼烦国所在地），扼守这条交通要道；明朝时楼板寨属于“雁门十八隘”军事防御体系的重要组成部分；明清和民国时，它又是历史上非常著名的“驼炭道”，宁武的煤炭常通过骡马从这条路运往原平、忻州等地。在上世纪30年代同蒲路原平到宁武段修筑后，这条路逐渐陷入了衰落，至今楼板寨峡谷内仍有很多古代的军事遗迹和商贸往来遗迹，民间还流传着很多富商巨贾在这条路上做生意的传说。现在从楼板寨到宁武东寨有几条沙石公路通过，只需要不太大的成本即可修筑一条高品质的旅游公路。
三、可以推动整个云中山区、同川梨区脱贫致富，带动乡村旅游的发展。
今年，国家旅游局把忻州市列为“国家全域旅游示范创建单位”；文化旅游业将日益成为我市战略性支柱产业的形势下，发展乡村旅游是实现精准扶贫、推动贫困山区发展经济的重要抓手。
过去常说原平是“东山摇钱树，西山聚宝盆，中间米粮川”，西部的云中山区和东部的同川梨区拥有丰富的旅游资源，但一直发展不起来。如果“五台山芦芽山旅游快速通道”建设完成，将能带动云中山区和同川梨区的发展，同时借助五台山、芦芽山两大景区往来的游客，带动云中山区和同川梨区两大贫困地区发展乡村旅游，带动天牙山、滹沱河景区发展，将丰富的小杂粮、干鲜果品、地方名吃、土特产品转化为旅游商品，从而推动“三农”的转型升级，提高当地老百姓经济收入，带动农民脱贫致富，使当地的农产品更快更多地销往全国各地。
四、可以使这条抗日战争时期的秘密交通线变为县际通衢大道，造福老区人民。
在这条五台山芦芽山旅游快速通道上，途经的楼板寨峡谷、同川山区是著名的革命老区。在抗日战争时期，是党中央从陕北经晋绥抗日根据地通往晋察冀抗日根据地秘密交通线上的重要通道，日军为了切断这条秘密交通线，曾在楼板寨设立据点。楼板寨的屯瓦村还曾是晋绥六分区的所在地。解放战争时期的1947年3月至4月，中共中央工委及随行人员在刘少奇、朱德率领下由陕北出发东渡黄河，途经楼板寨峡谷这条秘密交通线，并在屯瓦村居住，过滹沱河在子干村住一晚，最后到达河北城南庄。当地的群众曾为抗日战争的胜利做出过重大的贡献。至今楼板寨还有日军侵华时的碉堡遗址，屯瓦村还保留着朱德、刘少奇去往红色革命圣地西柏坡的路居馆。这条旅游公路的建设，可以贯通这条红色旅游线路，有着非常重要的政治意义，它可为老区人民的脱贫致富发挥非常重要的作用。
综上所述，笔者认为应将“五台山芦芽山旅游快速通道”（五台山台怀镇——豆村——东社——子干——原平——楼板寨——东马坊——宁武东寨）列为原平市、忻州市的战略级旅游公路，加快规划、立项、建设。这对于形成全市“申”字型的旅游循环圈，推动全域旅游的发展，将旅游业发展为战略性支柱产业具有十分重要的意义。（赵永功）
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